ფედერალური ავიაციის ადმინისტრაციამ (FAA) პარასკევს ღამით გააუქმა ქვეყნის მასშტაბით ფრენების შეჩერება, რომელიც აშშ-ის საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ცენტრების კომუნიკაციების ჩავარდნის გამო ათასობით ფრენის დაგვიანებას ან გაუქმებას და ქვეყნის მასშტაბით მოგზაურობის შეფერხებას გამოიწვია.
FAA-ს განცხადებით, შეჩერება, რომელიც დაიწყო აღმოსავლეთის დროით 15:54 საათზე და გაგრძელდა ოთხ საათზე მეტხანს, „განსაკუთრებულმა გარემოებებმა“ გამოიწვია — კომუნიკაციების პრობლემამ, რომელიც ყველა საჰაერო მარშრუტის კონტროლის ცენტრს შეეხო. სააგენტომ აშშ-ის საჰაერო სივრცე კვლავ გახსნა აღმოსავლეთის დროით 20:15 საათზე.
„დღეს, 20:15 საათზე, აღმოსავლეთის დროით, საჰაერო სივრცე გავხსენით,“ — განაცხადა ტრანსპორტის მინისტრმა შონ დაფიმ. „მაგრამ დაგვჭირდება დრო, რომ გამოვასწოროთ ის, რაც დღეს მოხდა.“
დაფიმ აღნიშნა, რომ ოფიციალურმა პირებმა „პრობლემა უკვე გამოავლინეს“ და სისტემა კვლავ მუშაობს. მან შეფერხება ქვეყნის მოძველებულ საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ინფრასტრუქტურას დააბრალა, თქვა, რომ ანალოგური ტელეკომუნიკაციების მოწყობილობები, გადამრთველები და როუტერები მონაცემებით გადაიტვირთა და არაერთგვაროვანი ინფორმაცია დაიწყო.
„ჩვენ გვაქვს წარმოუდგენლად ძველი საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სისტემა,“ — თქვა დაფიმ. „ჩვენი როუტერები მონაცემებით გადაიტვირთა და... მათ დაიწყეს არაერთგვაროვანი მონაცემების მიწოდება. ამის გამო სისტემა გავთიშეთ.“
მან აღნიშნა, რომ ჩავარდნა კომუნიკაციებსა და რადარს შეეხო და გააფრთხილა, რომ სისტემა კვლავ ჩავარდება, თუ სრულად არ განახლდება. დაფიმ დაასახელა, რომ მისი შეცვლა დაახლოებით $50 მილიარდი დაჯდება. თეთრ სახლში გამართულ ბრიფინგზე მან და შინაგან უსაფრთხოების მინისტრმა მარკვეინ მალინმა კონგრესს მოუწოდეს, სრულად დააფინანსოს ახალი საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სისტემა.
კონგრესმა გასულ წელს $12.5 მილიარდი დაამტკიცა FAA-ს მოძველებული კომუნიკაციების ქსელის შესაკეთებლად. პარასკევს, FAA-მ და თეთრმა სახლმა დამატებით $30.1 მილიარდი მოითხოვეს სხვა პრობლემების მოსაგვარებლად.
ფრენების შეჩერების დროს 3,500-ზე მეტი თვითმფრინავი იყო ჰაერში. ზოგი სხვა აეროპორტში გადამისამართდა, ზოგი კი დანიშნულების ადგილამდე გააგრძელა ფრენა. Flightradar24-ის ინფორმაციით, იმ დროს 1,000-ზე მეტი თვითმფრინავი აშშ-ში მიემართებოდა.
FlightAware-ის მონაცემებით, აშშ-ში, მის ფარგლებს შიგნით ან გარეთ, 10,343 ფრენა დაგვიანდა და 1,479 გაუქმდა, ხოლო სხვა მონაცემებით, დაგვიანებული ან გაუქმებული ფრენების რაოდენობა 11,000-ს გადააჭარბა. FlightAware-მა ასევე გაავრცელა ინფორმაცია, რომ პარასკევს 8,500-ზე მეტი ფრენა დაგვიანდა და თითქმის 8,000 გაუქმდა. დაფიმ აღნიშნა, რომ შეფერხება რამდენიმე დღის განმავლობაში გაგრძელდება და ათიათასობით ადამიანი აეროპორტებში დარჩება, ბევრს კი არ ეცოდინება, სად გაათევს ღამეს.
Delta Air Lines-მა და United Airlines-მა განაცხადეს, რომ ოპერაციებს განაახლებენ. American Airlines-მა თქვა, რომ მაქსიმალურად ბევრ დარჩენილ ფრენას შეასრულებს, ხოლო JetBlue-მა განაცხადა, რომ ფრენებს შაბათის დილით განაახლებენ.
მალინმა აღნიშნა, რომ ჩავარდნა კიბერშეტევა არ იყო. „ამ ეტაპზე არ არსებობს რაიმე ნიშანი, რომ ეს ბოროტი თავდასხმა იყო. უბრალოდ ტელეკომუნიკაციების ჩავარდნაა,“ — თქვა მან. მოგვიანებით აღნიშნა, რომ ოფიციალურმა პირებმა „ნულოვანი მტკიცებულება“ ნახეს კიბერშეტევის შესახებ და გამორიცხეს კავშირი გლობალურ Microsoft-ის ჩავარდნასთან, რომელიც ხუთშაბათს დაიწყო.
მალინმა თქვა, რომ ახალი ტექნოლოგიის დანერგვამ ძველ საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სისტემაში ის გადატვირთა. ორივე მინისტრმა აღნიშნა, რომ შეჩერების დროს საზოგადოებას საფრთხე არ ემუქრებოდა.
შეფერხებამ საერთაშორისო ავიაციაც დააზიანა. Eurocontrol-ის ინფორმაციით, FAA-ს მოთხოვნით, ტექნიკური პრობლემების გამო, Eurocontrol-ის წევრი ქვეყნებიდან აშშ-ში მიმავალი ყველა საჰაერო მოძრაობა შეჩერდა. 42-წევრიანი ორგანიზაცია მოიცავს ევროკავშირის ქვეყნებს, დიდ ბრიტანეთს, უკრაინას, თურქეთს, ისრაელს და მაროკოს. სიდნეის აეროპორტმა, ავსტრალიის ყველაზე დიდმა საერთაშორისო აეროპორტმა, აშშ-ში მიმავალი ყველა ფრენა შეაჩერა, ხოლო Air Canada-მ აშშ-სა და კანადას შორის ფრენები გააუქმა.
British Airways-მა გააუქმა ფრენა ნიუ-იორკში, რომელიც პარასკევს, 22:30 საათზე ლონდონის ჰითროუდან უნდა გაფრენილიყო. მანჩესტერის აეროპორტმა განაცხადა, რომ შაბათის დილით დაგეგმილი სამი ფრენა აშშ-ში, რომელსაც Virgin Atlantic-ი ასრულებდა, სავარაუდოდ შეფერხდება, თუ პრობლემა გაგრძელდება. სან-ფრანცისკოს საერთაშორისო აეროპორტმა თქვა, რომ ჰავაისა და აზიაში ფრენებს ნება დართეს გაფრენაზე, და ზოგი ფრენა იქ საჰაერო სივრცის გახსნამდე გაფრინდა.
ნიუ-იორკის ჯონ კენედის აეროპორტში მგზავრებმა დაბნეულობა და იმედგაცრუება აღწერეს, რადგან ფრენები გაუქმდა ან შეჩერდა, ზოგ შემთხვევაში მას შემდეგ, რაც მგზავრები თვითმფრინავში უკვე ჩასულიყვნენ.
სტივ ჰონბერგერმა, რომელიც მეუღლესთან და ქალიშვილთან ერთად პორტლენდში, ორეგონში ბრუნდებოდა, თქვა, რომ მათი თვითმფრინავი გაფრენისთვის ემზადებოდა, როცა შეჩერება გამოცხადდა. „არ იცოდნენ, რა ხდებოდა და მაქსიმალურად დიდხანს უნდოდათ მოცდა,“ — თქვა მან. თვითმფრინავი კარიბჭესთან საათნახევარზე მეტი დარჩა, სანამ ოჯახი გადმოვიდა და ფრენა თავიდან დაჯავშნა. „ზოგი ტაქსზე ზის, ასე რომ, ჩვენ თავს იღბლიანად ვთვლით და სასტუმროც შევძელით დაჯავშნა,“ — თქვა მან.
რაშიდ კანი, რომელიც მაიამიში მიემგზავრებოდა, თქვა, რომ „შეჩერების შესახებ სიახლეებში გავიგე, მაგრამ ავიაკომპანიამ თქვა, რომ შეიძლება 10 ან 11 საათზე გავფრინდეთ“.
„იმედი მაქვს,“ — თქვა მან. „მაგრამ შეიძლება თარიღთან იყოს კავშირი. სერიოზულად არ ვამბობ, მაგრამ დღეს პარასკევი, 13-ია.“
ტომ როლენაიტისი, რომელიც შიბა ინუს ჯიშის ძაღლს სახელად ცუკი ფინეთში აბრუნებდა, თქვა: „სამდღიან მოგზაურობას გვიჭრის და უნდა დავაბრუნო ძაღლი მფლობელთან. არ ვიცით, რა ხდება.“
ბარსელონაში მიმავალი ბორტგამცილებელი ამბობს, რომ American Airlines-ის ფრენა ოდნავ დაგვიანდება და შემომავალი საერთაშორისო ფრენებს დაშვება შეუძლიათ. სხვა ეკიპაჟის წევრმა თქვა: „ასეთი რამ ხდება. იმედია, ყველაფერი მოგვარდება.“ როცა საერთაშორისო ფრენების ჩასხდომა დაიწყო, მგზავრებმა კარიბჭეებთან ტაში დაუკრეს. „მოძრაობს, ასე რომ, კარგია,“ — თქვა ავიაკომპანიის წარმომადგენელმა. „მაგრამ მხოლოდ საერთაშორისო ფრენებია.“
ლაურა, ნიუ-იორკის მცხოვრები, რომელიც JetBlue-ით სან-ფრანცისკოში მიემგზავრებოდა, ამბობს: „ასეთ რამეზე წუწუნი არ შეიძლება... ეს მხოლოდ პირველი სამყაროს პრობლემაა.“ თუმცა, მაინც არ იყო დარწმუნებული, ფრენა შესრულდებოდა თუ არა, და ტერმინალის იატაკიდან თქვა: „ეს უნდა გავარკვიო.“
შეჩერების მოხსნამ ზოგ მგზავრში კიდევ უფრო მეტი დაბნეულობა გამოიწვია. ლარსონ ველში, რომელიც პარიზიდან ლას-ვეგასში მიემგზავრებოდა, ამბობს: „ჩემი ფრენა გააუქმეს, მერე კიოსკთან მივედი, მონაცემები შევიყვანე და მითხრეს, რომ 3 საათზე გავფრინდები. მერე დესკთან მივედი და არაფერი იციან.“
კიდევ ერთი JFK-ის მგზავრი, რომელმაც მხოლოდ ენდი დაასახელა, ამბობს, რომ კალიფორნიაში ფრენა გაუქმდა ინფორმაციის ან გადაჯავშნის გარეშე, მას შემდეგ რაც წინა ფრენა ცუდი ამინდის გამო გაუქმდა. „ახლა ოჯახურ ღონისძიებას ვაკლდები,“ — თქვა მან. „დაბნეული ვარ და გაბრაზებული.“
ქალი, რომელმაც ლოლა დაასახელა, ამბობს, რომ ფრენა ატლანტაში უკვე სხვა დღეზე გადაჯავშნა და სახლში მიდის, რადგან საჰაერო სივრცის გახსნის შესახებ შეიტყო. „არ მომწონს,“ — თქვა მან.
JFK-მა მგზავრებს ურჩია, ფრენის სტატუსი ავიაკომპანიასთან გადაამოწმონ, სანამ აეროპორტში მივიდოდნენ.
ჩავარდნამ სპორტული გუნდების მოგზაურობაც შეაფერხა, რადგან NBA, NHL და კოლეჯის გუნდები ცდილობდნენ დანიშნულების ადგილამდე მისვლას თამაშების დატვირთული კვირის ბოლოსთვის. ასევე გაურკვეველი იყო, მოასწრებდნენ თუ არა მსაჯები, რომლებიც ჩვეულებრივ თამაშებამდე ერთი დღით ადრე მიფრინავენ, დროულად ჩასვლას.
კალიფორნიის გუბერნატორმა გევინ ნიუსომმა ტრამპის ადმინისტრაციას მოუწოდა, მგზავრებს უფრო მკაფიო ინფორმაცია მიაწოდოს.
„ამერიკელები ქვეყნის მასშტაბით აეროპორტებში არიან გაჭედილები. მათ პასუხები, მკაფიო განახლებები და უსაფრთხოდ სახლში დაბრუნების გეგმა სჭირდებათ. ამის ნაცვლად, ტრამპის ადმინისტრაცია ჟურნალისტებს AI-ის 'სასურველ სახელზე' ასწორებს. ეს სერიოზული ხალხი არ არის,“ — დაწერა ნიუსომმა X-ზე, მალინის მიერ ჟურნალისტის AI-ის ტერმინის გამოსწორებაზე მიანიშნებდა.
დემოკრატმა წარმომადგენელმა რო ხანამ თქვა, რომ მგზავრებს ტრანსპორტის მინისტრისგან მეტი კომუნიკაცია სჭირდებათ.
„ბევრი ნერვიულობს,“ — თქვა ხანამ CNN-თან ინტერვიუში. „კონგრესში ველოდებით ბრიფინგს, რა მოხდა ზუსტად. უბრალოდ კომუნიკაცია გვჭირდება მათგან. თუ ყოველ საათში ამერიკელ საზოგადოებას ბრიფინგს გაუკეთებდნენ, ეს დაგვეხმარებოდა და დროის გეგმა გვექნებოდა.“
ფრენების შეჩერება ნიშნავს, რომ თვითმფრინავები მიწაზე უნდა დარჩნენ და აფრენა არ შეუძლიათ, თუმცა უკვე ჰაერში მყოფი თვითმფრინავები, როგორც წესი, ფრენას აგრძელებენ. პარასკევის შეჩერება ყველაზე ხანგრძლივი იყო 2001 წლის 11 სექტემბრის ტერორისტული თავდასხმების შემდეგ. ეს აშშ-ში მესამე ასეთი მასშტაბური შეჩერებაა — 11 სექტემბრის შემდგომი შეჩერების და 2023 წლის იანვრის შეჩერების შემდეგ, რომელიც FAA-ს Notice to Air Missions სისტემის ჩავარდნამ გამოიწვია.
2023 წლის ჩავარდნა ერთი საათი და 52 წუთი გაგრძელდა, დაახლოებით 9,500 ფრენა დაგვიანდა და 1,300-მდე გაუქმდა, — ამბობს დოქტორი გაი გრატონი, კრენფილდის უნივერსიტეტის ავიაციის ასოცირებული პროფესორი. „ეს ყველაზე ცუდია 9/11-ის შემდეგ, მაგრამ აშკარად იმ მასშტაბზე არაა,“ — უთხრა გრატონმა BBC Verify-ს.
FAA-ში 14,000-ზე მეტი საჰაერო მოძრაობის კონტროლერი მუშაობს, რომლებიც ყოველდღიურად 44,000-ზე მეტ ფრენას მართავენ აშშ-ის აეროპორტებიდან. გასულ კვირას სააგენტომ გამოაცხადა, რომ ქვეყნის პირველი ციფრული საჰაერო მოძრაობის კონტროლის კოშკები ალასკასა და ფლორიდაში ამოქმედდა, რაც მოდერნიზაციის პროექტის ნაწილია, რომლის მიზანია დაგვიანებების შემცირება და საჰაერო მოძრაობის ნაკადის გაუმჯობესება.
