ვოლკსვაგენის წინადადება, შეამციროს 100,000-მდე სამუშაო ადგილი და დახუროს ქარხნები, მნიშვნელოვანი გამოცდის წინაშე დგას ხუთშაბათს, როდესაც ევროპის უდიდესი ავტომობილების მწარმოებლის სამეთვალყურეო საბჭოს წარედგინება ოფიციალური წინადადებები, გერმანიაში ყველა ქარხანაში დაგეგმილი პროტესტებით.
IG Metall-მა, გავლენიანმა თანამშრომელთა კავშირმა, მოაწყო დემონსტრაციები, რომელშიც მონაწილეობენ მაღაზიის სტიუარდები და კავშირის საბჭოს წევრები 18 ადგილზე, მათ შორის კომპანიის შტაბ-ბინაში. მან გააფრთხილა აღმასრულებელი დირექტორი, ოლივერ ბლუმი, რომ მას არ შეუძლია "გადაიტანოს ბოლო წლების წარუმატებლობის ტვირთი სამუშაო ძალაზე".
ქრისტინე ბენნერმა, კავშირის თავმჯდომარემ, თქვა: "ეს მკაფიო სიგნალს უგზავნის საბჭოს", რომელსაც სთხოვენ გადახედოს გასულ თვეში მედიისთვის გაჟონილ დრამატულ გეგმებს, VW-ის შტაბ-ბინაში.
დემონსტრაციები მიზნად ისახავს VW-ის მანქანების მწარმოებელ ქარხნებს, მაგრამ ასევე სხვებს საწარმოო ჯგუფში, მათ შორის Audi-სა და Porsche-ს ქარხნებს, ასევე სატვირთო და ავტობუსების მწარმოებელ Man-ს 11:20 საათიდან 14:00 საათამდე ხუთშაბათს.
ბლუმმა შეადგინა რადიკალური ტრანსფორმაციის გეგმა, ძირითადი საკამათო საკითხებია ოთხი გერმანული ქარხნის შესაძლო დახურვა - ჰანოვერი, ემდენი, ცვიკაუ და Audi-ს ნეკარსულმის საიტი - ასევე 50,000-მდე დამატებითი სამუშაო ადგილის შემცირება, რომელიც დაკავშირებულია მასთან, წყაროების თქმით.
650,000-ზე მეტი თანამშრომლით გერმანიაში და დაახლოებით 3 მილიონი პირდაპირ და ირიბად დასაქმებული ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიაში, საბჭოს შეხვედრა ასევე განიხილება, როგორც გერმანიის ეკონომიკის მომავლის მნიშვნელოვანი ტესტი.
გარდა ამისა, კომპანია განიხილავს მის ფართო სტრუქტურას და შესაძლოა გამოყოს ან დაატრიალოს თავისი ძირითადი ბრენდის განყოფილება და კომპონენტების ტექნოლოგიური ბიზნესი, რათა გაამარტივოს კონგლომერატის ფართო სტრუქტურა.
ბლუმის გუნდის პრეზენტაცია მოჰყვა ავტომობილების ვაჭრობის წარმომადგენლობითი ორგანოს, VDA-ს გაფრთხილებას, რომ პოტენციურად დაინგრა დასაქმება სექტორში გერმანიაში და უფრო ფართო კონტინენტზე, თუ "გაბედული გადაწყვეტილებები" არ იქნებოდა მიღებული, მათ შორის გამოუსადეგარი ქარხნების პოტენციურად მიყიდვა უცხოურ ავტომობილების კომპანიებზე.
ავტომწარმოებელი ასაქმებს 650,000-ზე მეტ ადამიანს ყველა თავის ბრენდში, მათ შორის Audi, Bentley, Skoda, Seat და Cupra და მძიმედ დაზარალდა ჩინეთის მზარდი კონკურენციისა და შიდა წვის ძრავებიდან ელექტრო მანქანებზე გადასვლის სირთულის გამო.
თუ საბჭო მიიღებს წინადადებებს, პროფკავშირებთან თვეების მოლაპარაკებები მოჰყვება, რომელიც შედგება კომპანიის წარმომადგენლებისგან, პროფკავშირების წარმომადგენლებისა და ადგილობრივი პოლიტიკოსებისგან, სტრუქტურა, რომელიც დადგენილია Volkswagen-ის აქტის მიხედვით, 1960-იან წლებში მიღებული კანონების ნაკრები, რომელიც შექმნილია ავტომობილების მწარმოებლის დასაცავად მტრული შთანთქმისგან.
ამჟამად, სამეთვალყურეო საბჭოს 20-დან მხოლოდ 19 ადგილია დაკავებული, რაც აქციონერთა წარმომადგენლებს აძლევს ერთ ადგილს ნაკლები ვიდრე შრომისა და მუშაკთა მხარე, რომელიც აგრძელებს 10 ადგილის შენარჩუნებას.
ქარხნების დახურვა, რომლებიც დაფარულია "ვოლკსვაგენის კანონით", მოითხოვს ხმების ორ მესამედს, რაც ნიშნავს, რომ ასეთი ნაბიჯის დამტკიცება თითქმის შეუძლებელია პროფკავშირის წინააღმდეგ.
ორი ქარხანა რისკის ქვეშ - ზვიკაუ და ნეკარსულმი - არ არის დაფარული კანონით, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათი დახურვა არ საჭიროებს სამეთვალყურეო საბჭოს დამტკიცებას.
თუმცა, სავარაუდოა, რომ მათი აქტიური დახურვის მცდელობები პროფკავშირებისა და ადგილობრივი პოლიტიკოსების მხრიდან მასიური წინააღმდეგობისა და პროტესტების წინაშე დადგება და შეიძლება მოიცავდეს ძვირადღირებულ გაფიცვებს.
