აშშ-ში ყველა ფრენა რამდენიმე საათით შეჩერდა პარასკევს, რამაც მასშტაბური შეფერხებები გამოიწვია და მოსალოდნელია, რომ ეს პრობლემები კიდევ რამდენიმე დღე გაგრძელდება.
კონტინენტურ აშშ-ში ფრენების აფრენა ოთხ საათზე მეტხანს, 15:54 EST (19:54 GMT) საათიდან, აიკრძალა საჰაერო მოძრაობის მართვის სისტემებში წარმოშობილი პრობლემის გამო — ეს ყველაზე ხანგრძლივი მსგავსი ინციდენტია 11 სექტემბრის ტერორისტული თავდასხმების შემდეგ.
ოფიციალური პირები პრობლემას მოძველებულ აღჭურვილობას მიაწერენ და აცხადებენ, რომ კიბერშეტევის ან ხელოვნური ინტელექტის ჩარევის მტკიცებულება არ არსებობს.
საჰაერო მოძრაობის შეჩერება 20:15 EST საათზე მოიხსნა და ფრენებს აფრენის უფლება მიეცა, თუმცა მოსალოდნელია, რომ ეს შეფერხება კიდევ რამდენიმე დღე იმოქმედებს, რადგან ავიაკომპანიები დაგროვილ ფრენებს ნელ-ნელა გაასუფთავებენ.
ფრენების მონიტორინგის საიტების მონაცემებით, აშშ-ში 15,000-ზე მეტი ფრენა გადაიდო ან გაუქმდა, რაც დაახლოებით 1.5 მილიონ მგზავრს შეეხო.
ზოგ შემთხვევაში, მგზავრები თვითმფრინავებში დარჩნენ ასაფრენ ბილიკზე, ვერ ახერხებდნენ არც აფრენას და არც კარიბჭეებთან დაბრუნებას. რამდენიმე საერთაშორისო ფრენას აშშ-ს ზოგიერთი აეროპორტიდან აფრენის ნება მიეცა, სავარაუდოდ, სივრცის გასათავისუფლებლად.
საჰაერო მოძრაობის შეჩერების გავლენა მთელ მსოფლიოში გავრცელდა — აშშ-ში მიმავალი მრავალი ფრენა, მათ შორის ევროპიდან და ავსტრალიის სიდნეის საერთაშორისო აეროპორტიდან, აფრენის გარეშე დარჩა.
შეფერხებები შაბათსაც გაგრძელდა, თუმცა დიდ ბრიტანეთში დაგვიანებები შედარებით მცირეა.
რამდენიმე ფრენა გაუქმდა, ხოლო აშშ-დან მანჩესტერისა და ჰითროუს აეროპორტებში შემომავალი ფრენები მცირე დაგვიანებით ხორციელდება.
აშშ-ის ტრანსპორტის მინისტრმა შონ დაფიმ პარასკევს საღამოს პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომ საჰაერო მოძრაობის შეჩერება კიდევ რამდენიმე დღე გამოიწვევს შეფერხებებს.
„დაგვჭირდება დრო, რომ გამოვასწოროთ ის, რაც დღეს მოხდა,“ — აღნიშნა მან.
დაფიმ ხაზი გაუსვა, რომ პრობლემა, რომელმაც საჰაერო მოძრაობის შეჩერება გამოიწვია — კომუნიკაციისა და რადარის სისტემებში „ინტერმიტენტული“ არასტაბილურობა — არც მგზავრების და არც ფრენების უსაფრთხოებას საფრთხეს არ უქმნიდა.
მან პასუხისმგებლობა მოძველებულ აღჭურვილობას დააკისრა — გადატვირთული როუტერები არათანმიმდევრულ მონაცემებს აწვდიდნენ — და აღნიშნა, რომ სისტემას £50 მილიარდიანი განახლება სჭირდება.
შინაგან საქმეთა მინისტრმა მარკვეინ მალინმა განაცხადა, რომ პრობლემა არც კიბერშეტევით და არც ხელოვნური ინტელექტის აგენტის ჩარევით იყო გამოწვეული.
ორივე — მალინი და დაფი — აფრთხილებენ, რომ მსგავსი პრობლემა კვლავ შეიძლება განმეორდეს, თუ აშშ-ის კონგრესი საჰაერო მოძრაობის მართვის ინფრასტრუქტურის განახლებას არ დაამტკიცებს.
აშშ-ის პრეზიდენტმა დონალ ტრამპმა განახლებებისთვის $30.1 მილიარდი მოითხოვა. კონგრესის ორივე პალატა ამჟამად რესპუბლიკური პარტიის კონტროლქვეშაა.
თუმცა, ტრამპი ამ კრიზისის დროს უჩვეულოდ დუმდა, თუმცა მალინმა და დაფიმ განაცხადეს, რომ მასთან მუდმივი კონტაქტი ჰქონდათ და ის „სრულად იყო ჩართული“.
ფედერალურმა ავიაციის ადმინისტრაციამ (FAA) განაცხადა, რომ სისტემები „სრულად გამოიცადა“, რათა დარწმუნებულიყვნენ მათ სტაბილურობაში და ოპერაციების სანდოობაში, სანამ ფრენების განახლების ნებართვა გასცეს.
ყოფილმა TSA ადმინისტრატორმა ჯონ პისტოლმა BBC-ს განუცხადა, რომ „არ არის ოპტიმისტურად განწყობილი“ იმის შესახებ, თუ რამდენად სწრაფად აღდგება აეროპორტებში მუშაობა.
მან აღიარა, რომ აღჭურვილობა მოძველებულია, თუმცა აღნიშნა, რომ გაურკვეველია, რატომ მოხდა ეს პრობლემა სწორედ ახლა და ეს Thanksgiving-ის დღესასწაულის წინ შეშფოთების საგანია.
„ის ფაქტი, რომ სისტემის ხელახლა გაშვება ოთხ საათსა და ნახევარში შეძლეს, კარგი ამბავია — ეს სისტემის გამძლეობას აჩვენებს — მაგრამ რა გარანტია გვაქვს, რომ ეს ხვალ არ განმეორდება?“ — დასძინა პისტოლმა.
საერთაშორისო საჰაერო მოძრაობის შეჩერება მხოლოდ ერთხელ კიდევ გამოცხადდა მას შემდეგ, რაც 2001 წლის 11 სექტემბრის თავდასხმების შემდეგ რამდენიმე დღით ყველა ფრენა აიკრძალა.
Notice to Air Missions (Notam) სისტემის გაუმართაობამ 2023 წელს ერთი საათი და 52 წუთი გასტანა, რის შედეგადაც დაახლოებით 9,500 ფრენა გადაიდო და 1,300 გაუქმდა.
„ეს, როგორც ჩანს, ყველაზე მძიმე შემთხვევაა 9/11-ის შემდეგ, თუმცა აშკარად იმ მასშტაბზე არ არის,“ — განაცხადა BBC Verify-სთან საუბარში გაი გრატონმა, კრენფილდის უნივერსიტეტის ავიაციის ასოცირებულმა პროფესორმა, პარასკევის საჰაერო მოძრაობის შეჩერების შესახებ.
